Auto gabarytowo mieści się w klasie kompaktów, ale miejsca w środku nieco brakuje. Olbrzymim atutem jest za to napęd obu osi, niespotykany w innych samochodach tej wielkości.

W zeszłym roku Suzuki zafundowało modelowi SX4 niewielki face-lifting. Retuszom poddano przedni zderzak i osłony wlotu powietrza. środek zmienił się bardziej. Inne są zegary i konsola centralna. Pozycja za kierownicą – wygodna. Siedzi się wysoko i stabilnie. Fotele są dobrze wyprofilowane. Mały minusik za bagażnik – zaledwie 270-litrowy.

SX4 w wersji Premium, a takie trafiło na nasz test, jest wyposażone lepiej, niż przyzwoicie. Jest pełna elektryka, klimatyzacja, porządny zestaw audio. To wszystko ułatwia i uprzyjemnia jazdę. Szkoda braku ESP, ale tę absencję rekompensuje napęd 4x4. Kierowca, przyciskiem obok skrzyni biegów, może wybrać tryb pracy auta: 2WD, Auto i Lock. Ten ostatni zapewnia stały napęd obu osi do prędkości 60 km/h.

Suzuki napędza silnik 1.6 o mocy 120 KM. To optymalny motor do tego auta. Sprawia, że SX4 jest dynamiczne i równocześnie oszczędne. Spalanie w trasie może zejść poniżej 7 l/100 km. Średnie spalanie waha się w granicach 8,5 l.

Podstawowa wersja SX4 kosztuje 53 tys. zł, ale naszym zdaniem lepiej wydać dodatkowe 12 tys. i kupić wersję Premium z napędem na cztery koła.